Руководства на все автомобили
1. Введение
2. Двигатель VR6
3. Двухлитровый двигатель (ADY)
3.0 Двухлитровый двигатель (ADY)
3.1 Снятие и установка
3.2. Разборка и сборка
3.3. Головка блока цилиндров и клапаны
3.4. Поршни и шатуны
3.5 Блок цилиндров
3.6. Коленчатый вал и коренные подшипники
3.6.1 Коленчатый вал и коренные подшипники
3.6.2 Снятие коленчатого вала
3.6.3 Проверка деталей коленчатого вала
3.6.4 Установка коленчатого вала
3.6.5 Сальники коленчатого вала
3.6.6 Снятие и установка маховика (автомобиль с механической КП)
3.6.7 Приводной шкив гидротрансформатора (для автомобилей с АКП)
3.7. Привод механизма газораспределения
3.8 Регулировка натяжения приводного ремня агрегатов двигателя
3.9 Промежуточный вал
4. Система смазки двигателя
5. Система охлаждения
6. Система впрыска топлива двигателя VR6
7. Система Simos впрыска топлива 2,0-литрового двигателя
8. Система зажигания
9. Сцепление
10. Механическая 5-ступенчатая коробка передач
11. Валы привода колес
12. Гидроусилитель рулевого управления
13. Передняя подвеска
14. Задняя подвеска
15. Тормозная система
16. Электрооборудование
17. Дизельный двигатель
18. Система смазки дизельного двигателя
19. Система охлаждения дизельного двигателя
20. Система питания дизельного двигателя и турбокомпрессор
21. Карта технического обслуживания.
22. Приложения
23. Электросхемы
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Volkswagen Sharan (Фольксваген Шаран)Все автомобили » Volkswagen Sharan (Фольксваген Шаран) . 3.6.7 Приводной шкив гидротрансформатора (для автомобилей с АКП)3.6.6. Приводной шкив гидротрансформатора (для автомобилей с АКП)
Приводной шкив гидротрансформатора АКП крепится шестью болтами 3 (рис. 147) к фланцу коленчатого вала. Между болтами крепления и приводным шкивом находится шайба усиления 2, которая имеет на внешней кромке скос и должна быть установлена этим скосом по направлению к приводному шкиву. Установку приводного шкива проводите следующим образом: - прикрепите приводной шкив вместе с шайбой усиления 2 к фланцу коленчатого вала шестью болтами крепления 3, которые следует завернуть от руки; - предварительно затяните болты крепления приводного шкива моментом 30 Н·м;
- измерьте штангенциркулем расстояние от блока цилиндров до приводного шкива (рис. 148). Полученная величина должна быть в пределах от 19,5 до 21,1 мм. Если это не так, то установите подкладную шайбу 1 (см. рис. 147); - затяните болты крепления моментом 60 Н·м, после чего доверните их еще на 90° (на четверть оборота). |
